аэроупругость, аэромеханика упругого летательного аппарата, — раздел прикладной механики, в котором рассматривается взаимодействие летательного аппарата как упругой системы (упругого летательного аппарата) с воздушной средой. Аэродинамические силы, действующие на летательный аппарат при его движении в воздухе, вызывают деформации упругой конструкции, приводящие, в свою очередь к изменению аэродинамических сил. Все явления, рассматриваемые в А., по своему характеру подразделяются на статические и динамические. К статическим явлениям относятся те, для которых характерно взаимодействие аэродинамических сил и сил упругости конструкции: дивергенция несущих поверхностей (крыла, оперения), реверс органов управления летательного аппарата, влияние упругости конструкции на перераспределение аэродинамической нагрузки и на статическую устойчивость летательного аппарата. К динамическим явлениям относятся те, для которых существенным оказывается взаимодействие аэродинамических инерционных сил и сил упругости: флаттер, срывной флаттер, бафтинг, трансзвуковые автоколебания органов управления летательным аппаратом, реакция упругой конструкции на действие атмосферного возмущения, влияние упругости конструкции на динамическую устойчивость летательного аппарата; наглядное представление о классификации явлений А. даёт так называемый треугольник А. В вершинах треугольника показаны три вида сил — аэродинамическая А, инерционная И и силы упругости У конструкции. Сплошные линии обозначают взаимодействие между силами. Внутри треугольника указаны динамические явления А. (взаимодействуют все три вида сил), а на стороне треугольника АУ — статические явления А. (взаимодействуют аэродинамические силы и силы упругости). Учёт дополнительных воздействий на летательный аппарат приводит к более сложным проблемам. Так, аэродинамическое нагревание конструкции летательного аппарата влияет на изменение частот, форм и декрементов колебаний (одно из явлений аэротермоупругости).

В рубрике: А