аэродинамическая компенсация — уравновешивание шарнирного момента (ШМ) аэродинамическими силами (различают собственно А. к. и сервокомпенсацию); устройства для уменьшения шарнирного момента органа управления (ОУ). По принципам действия и конструктивному исполнению устройств различают осевую, внутреннюю и роговую А. к. Вследствие простоты конструктивного исполнения и хороших аэродинамических данных наибольшее распространение получили осевая А. к. и осевая А. к., совмещённая с сервокомпенсацией.
Осевая аэродинамическая компенсация — часть ОУ, расположенная впереди его оси вращения и простирающаяся по всему его размаху. Суть осевой А. к. состоит в смещении оси вращения ОУ к его центру давления, в результате чего при отклонении ОУ на части поверхности ОУ, расположенной перед осью вращения, аэродинамические силы создают момент, противоположный моменту, возникающему на части поверхности, расположенной за осью вращения (происходит компенсация ШМ). Слишком сильное смещение оси вращения к центру давления может приводить к перекомпенсации. Осевая А. к. характеризуется относительной хордой {{Ь}} = bок/b и относительной площадью осевой компенсации {{S}}ок, равной отношению площади поверхности Sок осевой компенсации к общей (габаритной) площади поверхности S ОУ и выражаемой обычно в процентах: Sок = 100%*Sок/S. С увеличением относительной площади осевой А. к. ШМ ОУ, как правило, уменьшается. На значение ШМ оказывает влияние не только Sок, но и форма профиля. Наиболее распространены формы профиля осевой компенсации в виде окружности, параболы, эллипса и клина. С увеличением «полноты» профиля осевой А. к. при {{3}}ок = const ШМ ОУ уменьшается. С увеличением площади осевой компенсации, а также полноты носка, наряду с уменьшением ШМ ОУ, заметно усиливается нелинейный характер изменения коэффициент ШМ mш ОУ от угла его отклонения, в результате чего при больших углах отклонения эффективность осевой компенсации уменьшается из-за срыва потока с носка ОУ, и ШМ резко возрастает. Поскольку эффективность органов управления также зависит от площади поверхности осевой компенсации и формы её профиля, что особенно заметно при больших углах отклонения ОУ, то с увеличением Sок и полноты формы профиля осевой А. к. эффективность ОУ сохраняется до меньших углов его отклонения по сравнению с ОУ без осевой компенсации или осевой А. к. с меньшей полнотой носка.

В рубрике: А